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平潭海峡大桥复桥五座主墩桩基施工已经全部

2019年02月26日 栏目:故事

平潭海峡大桥复桥五座主墩桩基施工已经全部完工 福州讯 平潭海峡大桥复桥建设近日取得重大进展,5座主墩桩基施工全部结束,开始转入承台和

平潭海峡大桥复桥五座主墩桩基施工已经全部完工

 

福州讯 平潭海峡大桥复桥建设近日取得重大进展,5座主墩桩基施工全部结束,开始转入承台和墩身施工阶段。据统计,截至23日,全桥施工已完成今年年度计划的87%,力争2013年4月建成通车。

平潭海峡大桥复桥,即在已建成的平潭海峡大桥南侧再建一座与其同跨径、同结构的“姊妹桥”,建成后将与平潭海峡大桥形成双向6车道高速公路进出平潭岛。复桥工程于去年9月28日正式动工。

23日,在平潭海峡大桥复桥工地看到,海面上5座巨型桩基施工平台巍然挺立,连同其东西两侧的57座桥墩施工平台,在夕阳下排成了一条数千米长的金色直线,施工栈道上焊花飞溅,不时可见汽吊机举起约30米高的钻孔,直入海底,工地上一片繁忙。

据介绍,平潭海峡大桥复桥主跨按照“四跨五墩”设计,布设5座主墩,中间三跨跨径长各180米,两侧边跨跨径长各100米。平潭海峡大桥有限公司总工程师翁卫军说:“建墩必须先打桩基,随后才能‘墩起梁推’,5座主墩桩基全部完工后,大桥才能转入承台和墩身施工阶段,这也是完成控制性工程施工的关键一步。”

“平潭海峡大桥复桥主桥全为现浇结构,现在900多名施工人员全天候24小时紧张作业。 ”渔平高速延伸线T标项目总工程师孙立军介绍说,“在主桥5座主墩中,3座由22根直径各3米的混凝土灌注桩基组成,另2座则各由15根桩基组成。而为确保今后桥体防撞安全,5座主墩外围还将各自‘包裹’上一圈高近8米的防撞钢套箱。”

目前,主桥一座主墩防撞钢套箱已吊装完毕。由于是在海上施工,且地处强风区域,加大了大桥施工难度。了解到,施工单位专门“请”来5艘130吨~150吨级的巨型浮吊,还有当今世界上的海上大型打桩船,以及大型水上混凝土搅拌站,以确保施工进度。

据了解,自今年1月以来,平潭海峡大桥复桥已完成投资3.48亿元。根据施工计划,复桥将力争在2013年4月建成通车。届时,福清龙高半岛与平潭之间海面将呈现一幅“双龙过海”的壮观景象。

(福州 刘家铭 陈敏灵 文/摄)

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